Über Probleme des Wasserstrahlantriebs

Nach einem Abriß der historischen Entwicklung und einer Darlegung der Zukunftsaussichten des Wasserstrahlantriebs im allgemeinen wurden die verschiedenen Arbeitsweisen und Ausfüh­ rungsformen beschrieben und die technisch zweckmäßigsten näher behandelt. Eine eingehende Betrachtung des hydromechanischen Problems der Schuberzeugung im intermittierend arbeiten­ den Rohr-Stoßpropeller führte zu einem brauchbaren Lösungsansatz. Ein thermodynamischer Arbeitsprozeß wurde für den speziellen Fall eines Gas-Wasser-Strahlantriebs beschrieben. Stetig arbeitende Strahlantriebe wurden an Hand der Ergebnisse von Modellversuchen und Meßfahrten beurteilt. Filmausschnitte zeigten ein langsames 5-t-und ein schnelles 1-t-Boot in der Erprobung. Anschließend wurden Modellversuche vorgeführt. In der Flachwasserrinne fuhr ein Schiffs­ modell mit Luftpolsterantrieb, an einem Rohr-Stoßpropeller wurde im Stand die Steigerung des mittleren Schubes mit wachsender Kolbengeschwindigkeit gezeigt und auf dem Schleppwagen wurde der Druck-und Schubverlauf eines intermittierend arbeitenden Gas-Wasser-Strahlantriebs gemessen. In der Tiefwasserrinne lief der Propulsionsversuch mit dem Modell eines Strommeister­ bootes, das mit einem stetig arbeitenden Wasserstrahlantrieb mit breitem Schlitzaustritt im Spiegel ausgerüstet war. Im Umlaufkanal schließlich wurde die von einem Rohr-Stoßpropeller erzeugte Wirbelstraße gezeigt. Die Meßeinrichtungen wurden vorgeführt, mit denen die Arbeiten experimentell fortgesetzt werden sollen. Insgesamt wurde versucht, ein umfassendes Bild von den vielfältigen Möglichkeiten der Was­ serstrahlantriebe zu zeichnen, die eine weitgehende Anpassung an die Betriebsbedingungen ge­ stattete. Schrifttum ~ [1] Busley, C.: Die Entwicklung der Schiffsmaschinenin den letzten Jahrzehnten. BerlinfGöttingenfHeidel­ berg (1890), Springer. [2] Ra b beno, G.: Allgemeine Betrachtungen über Strahlpropeller. Jahrb. STG, Bd. :n (1930), S. 215-228. [3] Dickmann, H. E.: Schiffsantrieb mit instationären Vortriebsorgnnen. Schiff u. Hafen 2 (1950), Nr. 10, s. 252-265.