Soutenabilité Environnementale des Transports Urbains au Sud

L'objectif de cette thèse est d'explorer si, compte tenu des dynamiques démographiques et des faibles capacités financières, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes à infléchir significativement les trajectoires des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 1 récapitule ce que nous savons des déterminants des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 2 discute les solutions. Ceci nous conduit à examiner les interactions entre le système de transport et le système d'usage des sols. Le chapitre 3 analyse ce couple sur le temps long, depuis la fondation de Bogota (Colombie) jusqu'à la fin du XXème siècle. Le chapitre 4 étudie les effets d'une infrastructure de transport, le BRT TransMilenio, sur les marchés foncier et immobiliers et la matrice des déplacements. Le chapitre 5 évalue les outils de prospective capables de simuler différentes combinaisons de politiques et sélectionne un modèle intégré existant (TRANUS). Le chapitre 6 teste à l'aide de TRANUS la capacité des politiques urbaines à réduire les consommations énergétiques liées aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).