Schiffskollision, hoehere Gewalt und autonome Schifffahrt

Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-franzoesisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Loesungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle hoeherer Gewalt vor (IUEZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der hoeheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, aussere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-franzoesischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der hoeheren Gewalt fur die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlagt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der hoeheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-franzoesisch gepragte Ausgestaltung fur eine internationale Harmonisierung geeignet.