Schienengebundene Linien- und Ringnetzsysteme im Hauptlauf von KEP- und Postverkehren

Das in diesem Buch beschriebene Gesamtsystem KEPTrain ist eine der innovativsten, realisierbaren Ideen der letzten Jahre im Bereich der KEP-Logistik. Durch die Einf hrung des satellitengest tzten Mautsystems und durch die kosteuer wird in Deutschland versucht, G terverkehr von der Stra e auf umweltfreundlichere Verkehrstr ger, wie Schiene und Wasser, umzulenken. Mit diesen Ma nahmen werden die Verkehrstr ger aus sich heraus nicht konkurrenzf higer. Das System KEPTrain stellt eine alternative L sung f r den Kurier-, Express-, Paket- und Postverkehr (KEP) zum heute vorherrschenden Stra enverkehr dar. Die Einbindung der Schiene in den Hauptlauf wird durch eine Reihe organisatorischer und technisch-technologischer Neuerungen erreicht, wie beispielsweise Hub und Line-, Hub und Ring-Netze, KEP-Car, KEP-Box, KEP-Train, KEP-Mobiler und KEP-EHB.Kerngedanke des Systems ist die Sendungsb ndelung sowie die Prozessparallelisierung von Hauptlauftransport und Sendungssortierung. Zusammen mit der direkten Anbindung von Vor- und Nachlauf ohne Umweg ber ortsfeste Sortierzentren oder Regionalhubs wird die heute bliche Prozesskette durch den Wegfall von mehreren Schnittstellen und Umschlagsprozessen entscheidend verk rzt, Technik und Personal gleichm iger ausgelastet.