Optimierung der Oberflächenmikrogeometrie von Aluminiumfeinblech für das Karosserieziehen

Anhand zweier beim Blechumformen haufig eingesetzter Aluminiumlegierungen mit jeweils unterschiedlichen Oberflachenstrukturen wurde der Einfluss der Oberflachenbeschaffenheit auf das tribologische Verhalten und auf das Verhalten beim Tief-, Streck- und Karosserieziehen allgemein erfasst. Als wesentlich neue Erkenntnis - gewonnen durch den Streifenversuch - lasst sich festhalten, dass die Oberflachenstruktur uber ein Mindesteinglattungsvermogen verfugen sollte, und dass die Rauheitsvertiefungen abgeschlossene Schmierstoff-Mikrodruckkammern bilden sollten. Eine dann mit dem Ziehweg bzw. mit der Einglattung einhergehende Schmierstoff-Mikroquetschstromung halt einen gunstigen Reibungszustand aufrecht, so dass es nicht zu fruhzeitigen Adhasionserscheinungen bzw. zum Ausfall des Ziehwerkzeuges kommt.