Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 17

Burgerbusse stellen eine Form ehrenamtlicher Mobilitat dar und verkehren als Erganzung zum klassischen Offentlichen Personennahverkehr vor allem in Gebieten, in denen weder ein herkommlicher Linienverkehr noch flexible Bedienformen adaquate Losungen bieten. Durch die Verknupfung von burgerschaftlichem Engagement und dem Einsatz der Elektromobilitat entsteht mit elektrisch betriebenen Burgerbussen ein zukunftstrachtiges Mobilitatskonzept, das den offentlichen Nahverkehr insbesondere in landlich gepragten Raumen nachhaltig verbessern kann. Der Forschungsbericht beinhaltet die Ergebnisse des Projekts "e-Burgerbus," in dem ein elektrisch betriebener Burgerbus beschafft und u. a. im realen Linien-betrieb mehrere Monate in der Region Stuttgart praktisch erprobt wurde. Der Testbetrieb wurde auf Basis einer kontinuierlichen Erfassung von Fahrtdaten evaluiert, wodurch z. B. wesentliche Einflussfaktoren auf Fahrzeugreichweite und Energieverbrauch bestimmt sowie geeignete Einsatzbedingungen fur e-Fahrzeuge im Burgerbusbetrieb abgeleitet werden konnten. Die Erkenntnisse dienen auch zur Weiterentwicklung und Verstetigung dieses Mobilitatskonzepts.