Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 14

Die Engpassanalyse ist eine der wichtigsten Aufgaben bei eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Leistungsuntersuchungen in allen Planungsphasen, weil die Betriebsqualitat und Kapazitat der Infrastruktur durch Engpasse im Eisenbahnnetz stark beeinflusst werden konnen. Da Engpasse haufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen entstehen, beschrankt die hiermit verbundene hohe Berechnungskomplexitat die Entwicklung in diesem Forschungsgebiet seit langerer Zeit. Mit Unterstutzung der modernen Rechentechnik heutzutage kann die Beschrankung durch die Anwendung von passenden Werkzeugen und innovativen Bewertungsansatzen uberwunden werden. In der vorliegenden Arbeit wurde die simulative Methode zur mikroskopischen Engpassanalyse basierend auf einem neuen mikroskopischen Infrastrukturmodell entwickelt, die umfangreiche Aussagen uber Engpasse und deren Ursachen unabhangig von der Komplexitat der Infrastruktur und des Betriebsprogramms liefert. Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt auf der mikroskopischen Lokalisierung von Engpassen und Bestimmung von deren Ursachen bei der Nutzung der simulativen Methode. Es wird der Zusammenhang von lokalen Engpassen im Untersuchungsraum und dem globalen Leistungsverhalten diskutiert und daruber hinaus die Korrelation der Wirkung von Engpassen und den mutmasslichen Ursachen untersucht. Um die tatsachlichen Ursachen von Engpassen festzustellen, wird die Wirkung der Behinderungsfortpflanzung infolge des Zusammenwirkens von Infrastrukturabschnitten und Zugfahrten in dieser Arbeit berucksichtigt."