Erarbeitung der physikalisch-meßtechnischen Grundlagen für eine Kompensationsmethode an Erdfelddetektoren in magnetkompaßgestützten Navigationsanlagen in Großflugzeugen

Anlalich von Beratungen des Fachausschusses 2 Angewandte Flugnavigation der Deutschen Gesellschaft fur Ortung und Navigation wurde von seiten der Deutschen Lufthansa AG auf das ungeloste Problem der Kompensierung von Gro flugzeugen hingewiesen. Es wurde angeregt, diesem Thema eine besondere Untersuchung zu widmen. Das Institut fur Flugfuhrung und Luftverkehr erklarte sich bereit, den Pro- blembereich in Form eines Forschungsvorhabens abzuklaren. Der vorliegende Bericht stellt das Ergebnis der abgeschlossenen theoretischen Untersuchungen vor. Es konnten neuartige Verfahren mit wesentlich verringertem Zeitaufwand bei erhohter Genauigkeit vorgeschlagen werden. Einleitende Laboratoriumsver- suche zeigten die Gangbarkeit der angegebenen Losungswege. Praktische Erprobungen, fur die ein Antrag auf Fortsetzung des Forschungsvor- habens zur Zeit lauft, sind fur einen 2. Teil der Untersuchung in Aussicht ge- nommen. EDGAR ROSSGER RAINER BERNoTAT 5 Inhalt Zusammenfassung ................................................. 9 1. Theorie der Kompensation ....................................... 11 1.1 Magnetische Storfelder und ihre Auswirkung auf die Kursanzeige 11 1.1.1 Kursbestandige Storfelder ................................. 12 1.1.2 Kursabhangige Storfelder ................................. 12 1.1.3 Zeitabhangige Storfelder .................................. 12 1.1.4 Die mathematische Beschreibung des Gesamtfehlers ........... 13 1.2 Prinzipien der Kompensation .............................. 19 2. Die Kompensation in Groflugzeugen. Problematik und resultierende AufgabensteIlung ............................................... 21 2.1 Die kompagestutzte Kurskreiselanlage .................... . 21 2.2 Grundlagen und Anwendungsgrenzen derzeitiger Kompensatio- verfahren ............................................... . 22 2.2.1 Allgemeines ............................................ . 22 2.2.2 Forderungen an ein Kompensationsverfahren ............... . 22 2.2.3 Methoden des Ausschwingens ............................. . 23 2.2.3.1 Drehscheibe ............................................ .