Eine Simulationsstudie zum Problem der Fahrzeugeinsatz- und Fahrzeugleersteuerung in Taxisystemen

Unter Berucksichtigung der fur Taxisysteme bestehenden Restriktionen (z.B. Leerkilometerkosten, Belastung der Fahrer) werden Strategien zur Fahrzeugeinsatz- und Fahrzeugleersteuerung entwickelt. Am Beispiel des Taxisystems Munster werden mit Hilfe eines Simulationsmodells die Konsequenzen der entwickelten Strategien fur die Wartezeiten der Kunden, Leerzeiten der Taxis und Leerkilometer raumlich differenziert untersucht. Besonderes Gewicht wird auf die Auswirkungen einer durch Computereinsatz in der Taxizentrale moglich gewordenen Verbesserung der Information uber Status und Standorte der Fahrzeuge gelegt."