Die Ulmer Donauschifffahrt im 19. Jahrhundert

Noch in der ersten Halfte des 19. Jahrhunderts war die Donau Ulms wichtigste Verkehrsader nach Osterreich und Sudosteuropa. Mehr als zwei Drittel der Transitguter, die Ulm passierten, wurden von Ulmer Schiffleuten donauabwarts befordert. Wolf-Henning Petershagen schildert, wie dieser klassische Ulmer Erwerbszweig seine Transportleistung im 19. Jahrhundert in zuvor nie gekannte Hohen steigerte, bevor er im Dezember 1896 der Konkurrenz der Strasse und der Schiene erlag. Der Band informiert auch uber den Ulmer Schiffbau, der Zillen zuwege brachte, auf denen bis zu 200 Auswanderer Platz fanden und die am Ende eine Tragkraft von 440 Tonnen erreichten.