Berechnung der Druckwellen in Brennstoffeinspritzsystemen und in hydraulischen Ventilsteuerungen

Beim Dieselmotor ist die zeitliche Steuerung der Olmenge, die aus der Duse des Einspritzventils austritt, fur die innige Gemischbildung und den vollkommenen Verbrennungsablauf von wesentlicher Wichtigkeit. Eine moglichst kleine Olmenge wahrend der Zundverzugsperiode, stetig stei- gende Olmenge wahrend der Hauptbrennzeit und rasches Schlieen der Du- sennadel ohne Nachtropfen (kein Schnarren der Dusennadel) sind die we- sentlichen Forderungen, die an ein richtiges Einspritzsystem gestellt werden. Bekanntlich pflanzen sich die von Brennstoffpumpen erzeugten Druckstorungen als Druckwellen durch die Leitung zum Einspritzventil fort, wo sie durch Reflexion die Dusennadel in bestimmter Weise bewegen und dadurch den Verlauf der ausstromenden Olmenge bestimmen. Seit ALLIEvi 1]*) das ahnliche Problem der Schwingungen in den Lei- tungen von Wasserkraftanlagen behandelt hat, wurde im Laufe der Zeit durch eine Reihe von Arbeiten 2, 4, 5, 6, 8, 9] auch eine Methode zur Berechnung des Einspritzvorganges entwickelt. Danach wird die pulsierende Stromung der elastischen Olsaule in der Leitung - nach gewissen Vereinfachungen - auf die Differentialgleichung der schwingenden Saite zuruckgefuhrt, fur die man nach D'ALEMBERT die allgemeine Losung aus rechts- und linkslaufenden Wellen zusammensetzen kann. Je nach Art des Rohrabschlusses (z.B. offenes bzw. geschlossenes Rohrende, Drossel, bewegte Dusennadel u.a.) werden die ankommenden Wellen verschiedenartig reflektiert, wofur jeweils gesonderte Betrach- tungen (bzw. Diagramme) notwendig werden.