2020 O Ano Que O Problema Do Transporte Público Foi Desnudado Pelo Covid-19

Em grande parte do mundo, a vida como a conhecemos chegou a um impasse. Atendendo s advert ncias dos governos, as pessoas ficam em casa, longe das multid es e de ambientes potencialmente infecciosos. A demanda por transporte p blico despencou durante a pandemia no mundo inteiro - em 75 a 85% em cidades como Goi nia, Washington, Copenhague e Buenos Aires. A autoridade de tr nsito da Regi o Metropolitana de Washington projeta perdas de at US $ 52 milh es por m s devido a mudan as no estilo de vida relacionadas ao Covid-19, ren ncia de tarifas de nibus e desacelera o econ mica.Mas a boa not cia que somos uma esp cie resiliente e vamos superar essa devastadora pandemia de Covid-19, embora estamos longe de sair ilesos. As m s not cias: as realidades de um mundo p s-Covid-19 trar o novos desafios s cidades e aos sistemas de transporte em particular - de sistemas metroferrovi rios, redes de transportes p blicos, a plataformas de transporte compartilhado e at servi os de micromobilidade. Isso porque, agora, a mobilidade humana um vetor para doen as, o que provoca o medo nas pessoas devido ao per odo em distanciamento social.E medida em que a pandemia for diminuindo, espera-se que a atividade econ mica seja retomada lentamente, pelo menos inicialmente, e o transporte p blico provavelmente continuar enfrentando uma demanda ainda reduzida. Sendo assim, o transporte p blico precisar de suportes p blicos para fornecer qualidade de servi o e reavivar a confian a dos passageiros que possam ter medo de compartilhar o espa o com outras pessoas. Mas h uma enorme oportunidade aqui: desviar-se de um vetor n o intencional em dire o a um conjunto intencional de sistemas interconectados para prevenir, detectar e conter surtos. Como um otimista, acredito que alcan ar esse piv exigir transforma es radicais, com resultados ut picos e dist picos igualmente poss veis em rela o a forma como as pessoas ir o se deslocar nas cidades. Com esses resultados divergentes em mente, aqui est o duas das transforma es mais prov veis.Este portanto um momento para repensar o modelo de financiamento para apoiar e transformar o transporte p blico. Financiar o transporte p blico apenas com tarifas tem sido um desafio cont nuo e, em uma economia restrita, os fundos p blicos para diminuir cada vez mais essa lacuna nem sempre podem ser uma solu o vi vel, especialmente nos estados com problemas fiscais. Portanto os programas de est mulo econ mico poderiam explorar abordagens como: usar parcela do IPVA, ped gios urbanos, gerenciamento de estacionamento, para arrecadar recursos, reduzir a demanda por ve culos particulares e incentivar o uso de transporte p blico integrado com as caminhadas e uso da bicicleta.